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18尼桑泰坦重型机械大型皮卡性能不看示弱


时间:2019-11-11 12:48:41  来源:  作者:

  日产全新Titan于2015北美车展正式亮相,凶狠的前脸使用了大面积镀铬装饰,让人不禁侧目。该车采用了双色设计,侧裙与车身不同色,侧面、尾部都标有"Titan"字样。

  眼看着F-150、坦途和公羊等老对手越来越好,日产终于坐不住了,2018款泰坦主要针对配置进行了升级,包括Fender高级音响系统、7英寸液晶屏幕及支持苹果和安卓手机互联的映射功能(某些配置需选装)。

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  它的标准的390马力V-8和7速自动变速箱是有效的合作伙伴,但是泰坦的运行比其他的更加艰难。宽敞舒适的机舱有舒适的座椅,但它的信息娱乐系统却让人失望。一个专门的越野车模型和定制的货物箱也符合竞争,但其拖曳能力是最低的轻型级别。泰坦努力尝试,但它缺乏动力系统选择的广度、原创性和打破现状所必需的创新。高位宁静的机舱,壮观的零重力座椅,可定制的货物床

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  普通驾驶室泰坦有一个8.2英尺的床,

  我们再怎么说也不为过,这种座椅非常舒适,而且很有支撑性(后座中央的座椅位置没有零重力的处理)。只要坐在它们上面做一次长途旅行,它就会永远改变你臀部的期望。可惜的是,我们无法对内部的其他部分感到兴奋。我们欣赏它易于使用的开关设备,但dash的设计缺乏灵感。过多的黑色硬塑料减少了我们测试的4倍内饰上的精细皮革。

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  金储备有更好的皮革在那些伟大的零重力座椅,以及吸引人的开放孔隙木材在各种表面。室内声级现代客舱在隔绝周围噪音方面做得很好,但当你以高速公路的速度行驶时,没有人能完全消除尖锐的风声和轮胎噪音。测量室内声压水平,我们使用一种Bruel & Kjr 2250 - l声级计,我们在第一行的中间位置的席位在司机的耳朵的高度。

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  当测试车以每小时70英里的速度巡航时,该仪表会自动以每分贝(dBA)表示15秒的声音。(a -weight是一个行业标准,它可以调整分贝读数,以更好地反映人类耳朵听到各种频率的方式。)我们进行两次测量并对结果进行平均。我们还纠正了基于gps的数据记录器的速度计误差。值得注意的是,分贝是一个对数单位,所以40分贝的声压不是20分贝的两倍;是声压的10倍。六分贝的音量增加大约是声压的两倍。

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  在华丽前卫极具机械感的外表下,泰坦的动力性能是丝毫没有遮掩的意思,泰坦的牵引力超过了5.5吨,在胜任一些牵引游艇、ATV作业时能充分展现自身的实力,其搭载了一款来自康明斯的最先进的5.0T V8涡轮增压发动机,最大功率可达到390马力,峰值扭矩可达730NM,动力性能完胜一切大型SUV以及皮卡,同时全车集成了挂车制动器, 拖车摇摆控制, 陡坡缓降系统, 全车有两套牵引挂钩,对于皮卡车牵引技术进行了全套的创新。不愧为拥有重型机械背景的大型皮卡。 

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